TIPS MEMASUKI GERBANG TOL

TIPS MEMASUKI GERBANG TOL

pitunx.blogspot.com

Tips memasuki gerbang tol ini saya share untuk sobat blogger yang mungkin akan berkendara melalui jalur tol dan belum paham mengenai pintu mana yang harus dilewati atau bagaimana bila mengalami masalah2 di gerbang tol, agar tidak terjadi hal memalukan seperti yang pernah saya alami dulu. Ada beberapa tips yang bisa sobat jadikan referensi untuk berkendara di jalan tol. Berikut, simak tipsnya..

gerbang tol pasteur

Pengalaman ini saya alami dulu sewaktu awal2 nya saya menggunakan jalan tol. Sekali 2 kali masih lancar masuk ke gerbang yang bener. Tak disangka sangka,dasar apes saya salah masuk ke gerbang E-tol card.

Awal mulanya, saya dalam perjalanan menuju jakarta. Pada saat akan memasuki gerbang tol bekasi barat, pada jarak 100m sudah terlihat gerbang tsb. Kondisi saat itu saya sebagai pengemudi sedang terlibat pembicaraan asik dengan teman disebelah saya. Dalam kondisi seperti itu, mata saya mensweeping gerbang tol dari paling kiri hingga ujung kanan. Dan pada saat itu, kondisi gerbang dari paling kiri terlihat antrian beberapa mobil. Sedang 2 gerbang paling kanan terlihat ssepi. Entah kenapa,setir saya putar ke kanan. Dan alhasil....saya melongo begitu mobil sudah di depan pantat mesin gesek..."kok bukan orang yang kepalanya nongol dijendela ya?",tanya saya. Seketika itu juga saya sadar bahwa saya salah masuk pintu gerbang, karena saya tidak berlangganan E-toll card. Rasa panik menghinggap saat itu juga. Mau mundur ternyata di belakang sudah ngantri beberapa mobil. Makin menjadi paniknya tatkala klakson mulai terdengar hingar bingar di telinga. Akhirnya, saya berinisiatif untuk turun. Kemudian saya berjalan ke arah mobil di belakang saya. Ternyata,ada yang membuka jendela mobilnya, sehingga langsung saya samperin. "Ada apa pak?",katanya,"Maaf bu, saya kelupaan membawa kartunya..",jawab saya. Dan ternyata, ibu yang baik hati itu langsung mengambil kartu tol yang ada di dashboardnya dan memberikan ke saya,"udah,pake aja kartu saya. Tapi nanti balikin ya...",pesannya. "Iya bu, terima kasih sebelumnya..",balas saya singkat sambil segera menuju mesin gesek itu. Ternyata sudah ada petugasnya disitu yang dengan ketusnya memasukkan kartu tsb sambil bilang, "makanya,kalo g punya kartu lewat pintu sana", (sebelah kiri maksudnya) sambil menuding2 pintu tol sebelah kiri,"iya pak, maaf...",jawab saya balik sembari menggumam, kalo saya tahu ini gerbang E-toll juga gak bakalin saya masukin prettt!!!.. Kemudian saya bergegas masuk ke mobil sembari di pesenin petugas, "tujuh ribu lima ratus",teriaknya kaku. Bahagia banget rasanya saat punya uang pas tujuh ribu lima ratus rupiah untuk saya kasih ke dia (coba kalo cemban, gak bakalin dibalikan ma dia). Sambil nutup windows mobil dan palang mulai membuka,segera aja saya tancep gas. Rasa malu dan dongkol plus bete berkecimuk jadi satu saat itu. Kuapok banget rasanya salah masuk gerbang tol. Akhirnya menjadi kan itu semua sebagai sebuah pengalaman, pengalaman konyol yang bisa saya share untuk sobat agar tidak mengalami hal konyol seperti saya alami ini. Berikut tips nya,

1. Persiapkan baik2 arah tujuan anda. Bila perlu siapkan map untuk jalan tol, sehingga sobat tahu gerbang tol mana saja yang akan dilewati. Karena, tidak jarang harus berputar jauh bila kita salah masuk gerbang. Kecuali ada pagar pembatas besi yang bisa digeser, yang pernah saya alami waktu salah mengambil gerbang sehingga harus turun dari mobil kemudian menggeser pagar tersebut, kemudian memindahkan posisi mobil ke lajur sebelah, kemudian turun lagi untuk mengembalikan posisi pagar ke semula, mana hujan gerimis lagi...:-( kacian bgt pokoknya...
2. Persiapkan surat2 kendaraan dan mengemudi sobat agar tidak tertinggal (paling penting dompet nya buat bayar di pintu tol).Kalau kelupaan, sobat bisa menemukan solusinya disini....:-)
3. Persiapkan uang untuk membayar gerbang tol. Bila perlu, siapkan uang pas agar tidak terlalu lama menunggu kembalian (ya kalo pas, kalo kurang??)
4. Pada saat perjalanan memasuki gerbang tol, persiapkan konsentrasi sobat. Pertama, kemana arah tujuan yang sobat kehendaki, kemudian tentukan group gerbang tol yang dimaksud. Kedua, pastikan kembali gerbang tol yang akan sobat masuki sesuai dengan cara pembayaran yang hendak sob lakukan. Bila tidak memiliki E-toll card, JANGAN PILIH GERBANG TOL YANG ADA PALANG PEMBATAS TINGGI KENDARAAN BERWARNA KUNING-HITAM BERGARIS DAN BIASANYA POSISINYA PALING KANAN DARI GROUP GERBANG TOL yang ada (saya trauma dengan garis palang ini...). Paling aman adalah mengambil pintu tol paling kiri (biasanya untuk kendaraan truk dsb). Untuk mobil pribadi biasanya di tengah. Tapi gak mesti juga kok, tergantung mana yang sepi.
5. Bila sobat sudah membaca tulisan "Gerbang Tol 500 m", persiapkan diri sobat, jaga konsentrasi dan jangan lupa,kurangi mengobrolnya, kurangi kecepatan mobil serta siapkan uang receh (untuk bayar tol) kemudian lakukan point 4 diatas.
6. Jangan memotong jalur orang lain secara mendadak hanya demi mendapatkan pintu tol yang sepi (kecuali jika sobat berpindah 1 jalur sebelah kiri atau kanan sobat dengan posisi kendaraan dibelakang sobat ada pada jarak 2-5 detik sehingga tidak membahayakan).
7. Bila tiket transit yang ternyata sobat dapatkan, maka simpan baik2 dan mudah untuk diambil kembali. Bila sobat sudah bayar tol dan ternyata kasir belum memberi senyum, berilah contoh untuk senyum.... :-) (ngitung duit udah lihai, masa senyum diajarin....iya toh...)

Itulah sekelumit tips pribadi saya untuk sobat agar tidak mendapatkan pengalaman gondok seperti saya. 

Dan saya masih punya 1 lagi tips penting, dari DivHumas POLRI mengenai berkendara di jalan tol, agar sobat tahu etika yang benar sesuai undang2 dan sobat tahu mengenai dasar hukum bila kita melakukan suatu tindakan dalam berkendara, yang menurut saya penting sekali sebagai dasar dalam mengambil langkah di dalam pola berkendara kita. Berikut tipsnya, simak baik2 dan selamat mencoba....

1. Masuk gerbang Tol, perhatikan marka garis utuh yang ada sebelum gerbang tol, diusahakan tidak melampaui garis tersebut, karena garis itu bukan hasil sebuah vandalisme, tapi peringatan untuk kendaraan yang melintas. Dasar Hukum : Pasal 106 (4) UU No. 22/2009

2. Sebisa mungkin tidak membuang tiket tol keluar dari kendaraan anda, karena anda akan menyumbang sampah yang beredar di sekitar gerbang tol. Dasar hukum : Pasal 42, PP No.15/2005

3. Berhati-hati ketika berpindah lajur untuk mendahului, gunakan lampu sign 2 detik sebelum mulai berpindah lajur, hal ini dilakukan untuk memberikan waktu antisipasi kepada pengemudi di belakang kita. Sewaktu berpindah lajur, pastikan lajur yang anda tuju dalam keadaan aman. Dasar Hukum : Pasal 52, PP No. 43/1993, diperbaharui di Pasal 109, UU No.22/2009

4. Ketika melihat orang lain telah menghidupkan sign di depan anda, tanda akan berpindah lajur, perlambat kendaraan anda, bukan menambah kecepatan, karena hal ini sangat membahayakan diri anda juga orang lain. Dasar Hukum : Pasal 52 (5) dan Pasal 56, PP. No. 43/1993, diperbaharui di Pasal 109 (3), UU No.22/2009

5. Bila anda berniat untuk berkendara sewajarnya, gunakan lajur tengah (bila ada lebih dari 2 lajur), atau gunakan lajur paling kiri bila anda ingin berjalan pada kecepatan minimal yang telah ditetapkan, gunakan lajur kanan atau paling kanan hanya bila anda ingin mendahului. Atau bila anda berada di jalan dengan dua lajur, usahakan berada di kecepatan diatas minimal dari yang ditentukan. Dasar Hukum : Pasal 41 (1) PP. No.15/2005, Pasal 51 PP No. 43/1993 (diperbaharui di Pasal 108 UU No.22/2009)

6. Tetap melihat spion anda secara periodik, bila anda di lajur paling kanan (pada kondisi jalan dengan dua lajur) hal ini dilakukan bila ada kendaraan yang akan mendahului anda dengan memberikan tanda high beam lamp ke arah anda, juga mengantisipasi pengendara ugal-ugalan yang melakukan tail gating di belakang anda, bila kondisi-kondisi ini terjadi, tetap tenang, hidupkan lampu sign kiri, dan tetap melakukan gerakan pada point nomor 2 untuk berpindah lajur. Dasar Hukum : Pasal 51 PP No. 43/1993 (diperbaharui di Pasal 108 UU No.22/2009)

7. Tetap melakukan menjaga jarak minimal 3,5 detik dari kendaraan di depan anda, dengan penjabaran, 1 detik adalah waktu reflek ketika mata mengirimkan sinyal ke otak, lalu 1 detik adalah waktu otak memberikan perintah kepada organ tubuh, 1 detik adalah perkiraan teknis kendaraan (traksi ban, rem, dlsb), 0,5 detik adalah spare waktu dari semuanya. Dasar Hukum (menjaga jarak, bukan durasi jarak): Pasal 62, PP No.43/1993

8. Selain menjaga jarak di depan anda, juga menjaga jarak dengan kendaraan di belakang anda lakukan point nomor 5, usahakan untuk melakukan antisipasi, dengan cara berpindah lajur, jangan melakukan sudden break ini akan membahayakan anda. Dasar Hukum (posisi kendaraan bukan durasi jarak): Pasal 61, PP No.43/1993

9. Ketika anda hendak mendahului kendaraan di depan anda, berikan tanda dengan high beam walau siang hari, lakukan dengan cara yang elegan, bila membandel, tetap pada lajur anda (kondisi ruang di depan kendaraan depan diprediksi lebih dari 5 detik dengan kendaraan di depannya), sebisa mungkin tidak membuat diri anda di dalam posisi orang yang salah prosedur. Anggap saja mereka yang pelan di lajur yang paling kanan sebagai speed limitter perjalanan anda dan melatih kesabaran ketika berkendara di jalan tol. Dasar Hukum : Pasal 51 PP No. 43/1993 (diperbaharui di Pasal 108 UU No.22/2009)

10. Tidak menggunakan bahu jalan untuk mendahului kendaraan lain. Dasar Hukum : Pasal 41 (1) UU. No.15/2005

11. Tetap waspada dan memperhatikan semua rambu dan marka yang ada sepanjang jalan tol, karena itu adalah guide dasar keselamatan dan etika anda di jalan tol. Salah satu contohnya adalah, perintah untuk menggunakan lampu utama ketika melewati terowongan di salah satu ruas jalan tol, bukan menghidupkan lampu tanda bahaya (hazzard sign). Dasar Hukum : Pasal 106 (4) UU. No.22/2009

12. Diusahakan untuk tidak menggunakan lampu hazard ketika hujan lebat, karena kendaraan lain akan kesulitan untuk mendeteksi gerak kendaraan anda. Dasar Hukum : tidak ada, hanya etika berkendara.

Tidak ada yang akan mampu menjalankan semuanya 100% sesuai dengan Peraturan atau Undang-Undang yang berlaku, selama kehidupan lalu lintas darat selalu di-anak tirikan oleh pemerintah (tidak ada ketegasan hukum, fokus atas pertumbuhan industri otomotif, dan faktor pendukung lainnya), tapi percayalah, Peraturan dan Undang-Undang yang berlaku adalah sebagai pembimbing anda untuk tetap selamat, aman, dan beretika di jalan raya.

BISNIS ONLINE ? YA 'GOLDEN LIFE'

Bagaimana Memilih Peluang Bisnis Yang Menjanjikan?

  

Bagaimana Memilih Peluang Bisnis Yang Menjanjikan?

Banyaknya peluang bisnis yang sering kita temukan di internet seringkali membuat kita bingung, apalagi jika sistem yang mereka tawarkan seringkali tidak masuk akal... sudah istilahnya aneh-aneh, terkesan ribet untuk dipelajari, sehingga banyak orang merasa ragu-ragu untuk menjalankannya.

Menghadapi kondisi semacam ini tentunya anda harus jeli, kira-kira peluang bisnis apakah yang benar-benar menghasilkan dan tidak berisi kebohongan semata.

Dari sekian banyak peluang bisnis yang pernah ada, salah satu peluang bisnis yang banyak direkomendasikan adalah peluang bisnis yang ditawarkan oleh BlakBlakan.com.

Mengapa pilihan bisnis yang mereka tawarkan merupakan pilihan yang tepat bagi anda untuk memulai sebuah bisnis yang menjanjikan? Tentunya hal ini cukup berasalan, dimana mereka memberikan banyak sekali pemahaman dan penjelasan tentang bisnis yang mereka tawarkan.

Selain penjelasan yang lengkap, keuntungan yang bisa anda dapatkan di tempat ini juga banyak... mulai dari sistem, potensi penghasilan yang besar, produk yang berkualitas, pelatihan, dan masih banyak lagi keuntungan-keuntungan yang lainnya.

Untuk lebih jelasnya berikut sedikit gambaran yang bisa anda jadikan acuan untuk mencoba peluang yang ditawarkan oleh BlakBlakan.com:

* PERTAMA Di Dunia... Sistem Jaringan Yang “DIKAWINKAN” Dengan Sistem Affiliasi

Mungkin anda sudah sering mendengar istilah ini, yaitu peluang bisnis dengan sistem jaringan. Namun untuk sistem yang mereka gunakan berbeda dengan sistem jaringan pada umumnya.

Dimana sistem yang mereka miliki PERTAMA di dunia, yaitu... “PERKAWINAN” antara sistem jaringan dengan sistem affiliasi, sehingga jauh lebih mudah untuk anda jalankan dan jauh lebih banyak mendatangkan keuntungan!

* Bukan “Money Game”

Jika kita perhatikan, hampir sebagian besar peluang bisnis yang kita temukan di internet lebih cenderung ke “money game”.

Namun sistem dan peluang bisnis yang mereka tawarkan merupakan sistem jaringan yang dikombinasikan dengan sistem affiliasi -- dimana anda bisa memeriksa dengan gamblang terlebih dahulu program bisnis yang mereka tawarkan... sehingga anda tidak perlu khawatir dengan hal tersebut.

* Potensi Penghasilan Yang Tidak Terbatas

Sebagai sebuah sistem yang unik dan baru satu-satunya, anda mempunyai peluang yang besar untuk mendapatkan penghasilan tanpa batas, sepanjang anda serius menjalankan program yang ada pada BlakBlakan.com.

Dengan sistem yang mereka tawarkan, dan semakin serius anda menjalankan program ini, maka kesempatan untuk mendapatkan “passive income” bukan sebatas mimpi, namun bisa benar-benar menjadi kenyataan.

* Bisa Dilakukan Oleh Siapa Saja

Banyak orang yang beranggapan bahwa untuk menekuni bisnis internet dibutuhkan ketrampilan khusus, seperti pemrograman, design, dan segala “tetek-bengek” yang bagi sebagian orang mungkin sangat sulit untuk dipelajari.

Belum lagi istilah-istilah “njlimet” yang juga bikin kita pusing... seperti domain, hosting, server, atau apalah istilahnya.

Tapi anggapan semacam ini tidak selamanya benar. Mengapa?

Karena bisnis yang kami perkenalkan kepada anda merupakan bisnis yang mudah dan bisa dilakukan oleh siapa saja, hal ini dikarenakan oleh... hampir semua sistem dan metode yang mereka miliki sudah SERBA OTOMATIS!

* Bisa Dilakukan Kapan Dan Dimana Saja

Salah satu alasan orang-orang mencoba bisnis internet adalah “fleksibilitas”. Hal ini memang benar adanya. Mengapa demikian? Tentunya karena bisnis internet tidak mempunyai ikatan kepada siapapun.

Hal ini juga berlaku dalam bisnis internet yang BlakBlakan.com tawarkan... yang menjadi bos adalah anda sendiri, sehingga anda bebas menentukan waktu, kapan dan dimana anda akan bekerja.

Namun anda juga harus bisa menyesuaikan “fleksibilitas” tersebut. Bukan berarti anda bisa bekerja seenaknya, bukan? Dalam menjalankan bisnis internet, anda tetap dituntut untuk bertanggung jawab, serius, dan mempunyai target tersendiri.

Dari penjelasan diatas, saya kira anda tidak perlu ragu lagi dengan peluang bisnis yang mereka tawarkan, sehingga tidak ada alasan lagi bagi anda untuk menundanya.

Jadi tunggu apalagi, TEKAN disini untuk bergabung GRATIS dengan komunitas BlakBlakan.com, karena kesuksesan sudah ada didepan mata anda.

Salam,

pitunxblogspot.com

AWAS! SEARCH ENGINE 'KW'

AWAS! SEARCH ENGINE 'KW'

 Akhir2 ini, banyak netter yang terkena 'serangan' search engine gadungan. Menurut keterangan vaksincom melalui detikInet, Senin (8/7/2013), delta-search.com merupakan salah satu aplikasi yang dipakai search engine gadungan tersebut.

Situs tersebut masuk peringkat 38 pada rating Alexa untuk pengguna di Indonesia. Dimana proses intervensi ini dikategorikan dalam hal yang legal atau resmi, karena proses instalasi ini terjadi pada saat calon korban menginstal aplikasi tertentu dan menyetujui ketentuan untuk memakai aplikasi gratisan tersebut, termasuk saya sendiri, karena waktu itu terdapat opsi yang mengharuskan menyetujui aplikasi tertentu untuk dapat melanjutkan proses instalasi. Hal seperti ini terdapat pada misalnya Free Youtube Downloader dan lain2.

Hasil pencarian komputer yang terjangkit berbeda dengan setingan default. Misal,saat ini setingan default untuk browser di-set ke google chrom, tapi tetap saja, saat loading page yang muncul adalah search engine buatan pelaku yang mengambil alih kondisi tersebut setelah prosesi instalasi dilakukan.

Jadi, bila komputer anda memiliki gejala seperti tersebut diatas, bisa jadi terkena serangan ini,yang mengambil alih browser anda dengan maksud agar hasil pencarian anda digiring masuk ke situs2 yang mereka kehendaki, alhasil tentu akan mempengaruhi hasil pencarian seperti yang anda maksud.

PENYEBAB TRAFO CATU DAYA PANAS (OCL)

PENYEBAB TRAFO CATU DAYA PANAS (OCL)

Posting kali ini membahas mengenai penyebab trafo catu daya khususnya pada amplifier audio OCL mengalami panas berlebihan, tidak memandang maker trafo tetapi berlaku untuk semua trafo dengan membandingkan penggunaan trafo.

-by'pitunx.blogspot.com

Secara umum, trafo digunakan untuk mengubah tegangan baik dari tegangan tinggi ke tegangan rendah maupun sebaliknya. Dibeberapa perangkat, amplifier OCL menggunakan trafo sebagai komponen utama untk mengubah tegangan jala AC menjadi tegangan kerja. Setiap trafo memiliki kapasitas yang disebut dengan VA, atau secara umum yang digunakan dalam kasus ini adalah Ampere (A) satuan arus listrik yang tersedia pada output trafo. Misal, suatu trafo tertulis 5A, artinya output trafo tersebut pada tegangan p adalah 5A maksimal. Dikatakan maksimal, karena nilai arus dapat menurun bila effisiensi trafo juga menurun akibat panas yang dihasilkan trafo itu sendiri.

KENAPA TRAFO PANAS?

Secara teori, efisiensi trafo bisa mencapai 98% tetapi hal tersebut sulit didapatkan, sesuai rumus efisiensi trafo.

Pada transformator, energi listrik pada kumparan primer (energi masukan) dipindahkan ke kumparan sekunder (energi keluaran) melalui induksi elektromagnetik. Sebagian energi tersebut berubah menjadi energi panas akibat adanya hambatan pada kawat dan arus induksi pada inti besi.
Seperti kita ketahui, sifat dari hambatan adalah mengurangi arus yang timbul atau melalui komponen tersebut dengan cara membuangnya dalam bentuk panas atau biasa disebut Disipasi panas. Arus induksi yang timbul ini disebut arus putar atau arus Eddy. Agar hilangnya energi akibat arus Eddy dapat dikurangi, maka inti transformator dibuat dari sekumpulan lempengan-lempengan besi lunak yang disatukan, keluaran dibandingkan dengan energi masukan pada transformator, kita dapat menggunakan istilah efisiensi. Jika semakin besar efisiensi sebuah transformator, maka semakin sedikit energi listrik yang terbuang dari transformator menjadi energy panas. Sebaliknya semakin kecil efisiensinya, maka semakin besar energi listrik yang berubah menjadi energi panas. Karena energi keluaran tidak mungkin melebihi energi masukan, maka harga efisiensi maksimum transformator adalah 100% (secara teori).

BAGAIMANA DENGAN TRAFO PADA CATU DAYA AMPLIFIER AUDIO?

Dalam dunia amplifier audio, banyak kita jumpai kasus trafo mengalami panas saat amplifier dioperasikan, terutama saat dioperasikan pada posisi 50% volume keatas. Bila pada saat amplifier disetel pada posisi high atau maksimal (hal ini bersifast relative, tergantung penggunaan trafo dan kapasitas amplifier) maka hal ini membuat catu daya untuk mengeluarkan arus lebih besar. Penggunaan arus yang besar ini melalui trafo yang memiliki hambatan, dimana semakin besar arus yang dilewatkan hambatan tsb maka semakin besar pula disipasi daya yang terjadi. Pada beberapa kasus, bila catu daya yang mensuplai amplifier kurang memadai maka bisa didengar dari kualitas suara yang terdengar sember karena pada frekuensi rendah mengalami distorsi (cacat gelombang) yang terjadi karena overgain (yang sebenarnya arus tidak cukup besar untuk dilewatkan pada transistor) serta terjadinya pelemahan untuk menggerakkan membran speaker karena arus output perbandingannya lemah terhadap speaker. Hal inilah yang menyebabkan bagaimana trafo catu daya mengalami over heat.

catu daya

Sehingga, secara umum solusinya adalah harus mengganti trafo dengan kapasitas Ampere lebih besar sehingga penggunaan daya lebih kecil pada trafo tersebut. Terlebih bila amplifier sudah dimodifikasi pada final transistor, tentu lebih besar dalam mengkonsumsi arus catu. Tapi, untuk menghemat tempat dan faktor efisiensi, jauh lebih baik bila menggunakan catu daya switching. Yaitu catu daya yang bekerja menghasilkan arus DC dari pencacahan gelombang AC yang disearahkan terlebih dahulu. Arus yang dihasilkan pun jauh lebih bersih (ripple/ noise kecil) dan tersedia untuk beragam arus (Ampere) mulai dari 1A hingga 20 A yang akan saya bahas di lain kesempatan.
Atau, mungkin sobat blogger tertarik untuk belajar lebih dalam mengenai elektronika arus lemah bisa lihat disini. Sobat blogger bisa belajar lebih banyak mengenai power supply dan tutorial lengkap.

Service Tiger Cikarang Specialist

BENGKEL SERVICE SPECIALIST TIGER

DI CIKARANG-PITUNX.BLOGSPOT.COM

"Mandiri Jaya Motor" 

"bukan bengkelnya,tapi hasil dan kualitasnya" by' pitunx.blogspot.com

Mandiri Jaya Motor. Bengkel   spesialist tigi yang melayani mulai dari perbaikan ringan, service motor, tune up hingga turun mesin ini terletak di Jl.Pasir Gombong sebelum RS Medika Pasir Gombong. Rekomendasi ini berdasarkan pengalaman saya pribadi. Motor saya Tigi revo 2007 (bukan mata pece). 

Sejak di cikarang saya sudah mencoba banyak bengkel yang saya harapkan sesuai dengan kemauan saya atas setelan motor (karena awalnya bengkel langganan saya ada di jogja). Seringkali saya mendapati bengkel yang tidak peduli dengan kondisi tigi kita a/l,setelah pasang tinggal pasang baut ada yang kurang dan lain sbg nya.semua mengejar target daripada kepuasan langganan.Dan tidak jarang pula saya harus bongkar lagi atau ngecek lagi kondisi2 seperti itu dan akhirnya mbenerin sendiri bahkan nyetel sendiri pula.

2 Tahun yang lalu, saya mendapat rekomendasi dari temen saya mengenai bengkel ini. Tak perlu nunggu lama, langsung geber kesana buat service dan cukup bilang,"minta setelan yang pas". Dari sekian banyak bengkel yang pernah saya coba, tidak ada yang semantap dan secocok ini. Memang, setelan motor sifatnya relatif untuk kita, tergantung kemauan kita seperti apa.

Bahkan,untuk upgrade performance pun saya jatuhkan ke bengkel ini.Dengan oprekan karbu dan CDI BRT serta oprekan knalpot dan beberapa penguatan untuk pengapian, setingan saya serahkan ke MJM. Awalnya saya suruh bengkel di deket kalimalang yang terhitung ramai pelanggan untuk seting (sembari ngetes ne bengkel). ALamak...betapa dongkol nya saya.Cuma suara saja yang gede tapi tenaga...NOTHING!!!! Bener2 setingan gak karuan. Langsung saja tak repair di MJM. Gak sampai berjam2...setingan dapet,terasa mantap dan bertenaga di rpm 6000 ke atas. Bahkan dari suara knalpot pun berbeda jauh hasilnya. Sedikit    oprekan dengan mengoptimalkan dapur pacu untuk harian buat doping si tigi kerja tiap hari.Bahkan turun mesin pun saya serahkan ke MJM untuk oprek dapur pacu Oversize dan ganti beberapa spareparts hingga ngendon 3 hari dan hasilnya Tokcer......!!!!!!!!! Memangkas waktu untuk mengejar topspeed alias peningkatan akselerasi.
Selain biaya nya tak semahal service di AHASS,pelayanannya juga ramah (kalo saya bilang..gak pelit kasih ilmu),bisa ngobrol mendalam tentang mesin. Kebanyakan customer adalah Tigi, selain itu banyak jg megapro dan motor bebek lainnya, kadang2 ada matic juga (pas kebetulan disitu lg ngebongkar matic) sampai2 kakek tigi 'CB' juga ada yang opname disitu,tapi mayoritas memang tigi klo saya lihat (pas ikut ngantri).

Ini hanya pengalaman pribadi saya untuk rekomendasi biker2 sekalian.Monggo klo mau dicoba, karena selera itu tergantung masing2 orang. Dan saya sarankan,untuk datang pagi2,klo yang biasanya bangun jm7 ya...bangun jam 6,karena semakin siang antrinya semakin banyak. Kadang2 saya sampai menunda service motor tigi saya sampai beberapa hari karena ngantri banyak,bisa sampai sore nunggunya.

Berikut lokasi Bengkel:

copyright@2013

Driver DVD RAM Matshita UJ8B0AW

Driver DVD RAM Matshita UJ8B0AW

Driver DVD RAM Matshita UJ8B0AW merupakan produk keluaran Panasonic. Beberapa waktu yang lalu driver DVD RAM di laptop sempet error alias corrupt sehingga tidak bisa baca disk maupun burning. Sedangkan master drivernya juga sudah gak pegang lagi, akhirnya browsing ke mbah google. mampir sana sini cm dioper buat scanning driver laptop....ujung2nya gak ada yang cocok. Setelah beberapa saat, akhirnya    dapet juga driver DVD ram tapi ternyata bukan buat Matshita UJ8B0AW. setelah dicoba install, ternyata OK! Perangkat berhasil bekerja dengan lancar termasuk buat burning.

Berikut ada 2 referensi yang anda bisa cek dan mungkin cocok dengan piranti Matshita UJ8B0AW.

1. Kunjungi Driver Identifier untuk mengecek driver yang compatible dengan driver anda.

2. Download General free driver 'Burn4Free' disini.

Jika ada yang kurang jelas, silahkan comment untuk sharing....

~semoga bermanfaat~

10 Ciri Toko Online Yang Aman Untuk Belanja

Berikut 10 Ciri Toko Online Yang Aman Untuk Belanja

Setiap orang pasti memilih untuk aman. Aman dalam arti tidak merugikan diri sendiri dan tidak bermasalah di kemudian hari terhadap produk yang dibelinya. Jangankan di dunia maya,di toko nyata pun kita pasti tidak ingin 'tertipu' terhadap pelayanan maupun produk yang dijual. Sebelum membeli kita pasti akan memilih dahulu dan memutuskan toko mana yang akan dikunjungi, bagaimana harga jualnya,kualitas produknya, pelayanannya termasuk diskon dan fasilitas yang lain. Tentu saja, kenyamanan adalah yang utama.Kenyamanan dalam arti lebih dari sebuah rasa aman, rasa mempercayai dan dilayani dengan baik adalah faktor utama yang menjadi modal sebelum kita membeli suatu barang.

Bagaimana dengan toko online?

Tak ubahnya toko nyata, toko online pun demikian sama. hanya tempatnya saja yang berbeda. Dan faktor2 pembantu untuk memilih pun sama dengan saat kita berbelanja ditoko nyata. Hanya saja, rasa takut 'rugi' PASTI menghinggapi pikiran kita meskipun itu sedikit. Dan itu tidak bisa dihilangkan atau ditampik! Tapi bisa dikurangi dengan meyakinkan rasa percaya diri kita. Bagaimana caranya?

Simak Tips berikut ini....

1.Ada identitas, minimal KTP atau lebih baik NPWP pemilik toko OL
2.Sudah berumur minimal 1 tahun.
3.Menggunakan domain berbayar. Toko Online profesional identik dengan domain berbayar.
4.Mempunyai Kontak Online (mis: SMS, BBM, YM e-mail dll) yang merespon pertanyaan pengunjung
5.Memiliki Alamat Kantor yang jelas untuk membeli produk secara langsung
6.Kolom Testimonial. Memiliki minimal 50 testimonial pembeli.
7.Ada web-blog lain yang bisa dipercaya selain toko online itu sendiri.
8.Memberikan garansi produk dan garansi uang kembali 100%
9.Ketik di GOOGLE : "tokoxxx.com-penipu" jika ada blog yang menulis tentang itu maka jangan beli produknya.
10.Ada halaman Persetujuan Pembelian yang men-jelaskan hak dan kewajiban pembeli dan penjual.

CATATAN : Jika anda sudah menemukan 9 dari 10 poin di atas silahkan belanja.

Untuk anda yang sedang mencari tutorial atau materi mengenai komputer pc / laptop,
Saya mereferensikan situs berikut,100% terpercaya

Qbonk Media Group memenuhi 10 kriteria tersebut !

Simak Referensi Lengkap Disini

copyright@pitunx.2013

Jenis Kerusakan Amplifier OCL dan Penyebabnya

Jenis Kerusakan Amplifier dan Penyebabnya

by' pitunx.blogspot.com

Amplifier merupakan sistem penguat. Ada banyak jenis amplifier audio yang digunakan untuk mendapatkan kualitas audio yang lebih baik dan mantap untuk diperdengarkan sinyal audio nya. Salah satunya adalah sistem amplifier OCL (output capasitor less). Jenis OCL mengandalkan kapasitor sebagai kopling untuk kontrol umpan sinyal audio sehingga disebut dengan OCL. Kelebihan sistem OCL ini mampu menghasilkan kualitas audio yang bersih, tidak rentan terhadap noise karena bersifat capasitif sehingga mampu menekan noise atau proses filterisasi yang jauh lebih baik dibandingkan dengan sistem kopling transformator. 

Dalam penggunaan amplifier, dalam beberapa kasus terjadi masalah yang mengganggu kualitas audio keluaran, mulai dari treble over,bass pecah/sember,trafo panas,transistor over heat,suara dengung cukup besar muncul bersamaan dengan suara audio,dan lain2 serta beberapa hal terjadinya kerusakan amplifier mulai dari muncul dengung sebelum ada sinyal audio, resistor daya over heat hingga amplifier mati total (matot!!!).

Untuk itu, beberapa hal diatas saya bahas sebagai berikut.

Gangguan kualitas suara Amplifier

treble over, bass pecah / sember

1. Perhatikan kualitas speaker, apakah impedansi (Z-Ohm) dan daya (Watt) nya sudah sesuai dengan amplifier yang digunakan. Impedansi disini untuk menyesuaikan sinyal audio speaker yang dihasilkan. Untuk ruangan tertutup seperti kamar atau rumah, biasanya digunakan impedansi 8 Ohm. Untuk mobil bioasanya 4 Ohm dan untuk Luar ruangan (terbuka) biasanya 16 Ohm.

2. Cek audio input yang dihasilkan dari pre-amp atau audio source serta pengaturan tone controll atau equalizer yang digunakan. Terlebih jika menggunakan BBE atau buffer audio. Perhatikan setelannya, karena over gain yang terjadi justru membuat cacat pada driver amplifier sehingga sinyal cacat yang dikuatkan akan menghasilkan sinyal audio yang cacat pula. Contoh, setelan volume terlalu besar, pengaturan terlalu tinggi dsb.

3.  Cek catu daya yang digunakan untuk suplai amplifier, apakah sudah mumpuni atau belum. Bila sobat menggunakan speaker yang berkualitas dengan diameter besar (10 Inch - Audax,dsb) maka catu daya sebesar 5A tentu akan membuat kualitas bass menjadi buruk karena arus tidak cukup untuk menghantam membran. Bila catu daya sudah cukup besar, maka dibalik,bagaimana dengan kualitas speaker yang digunakan, apakah sudah mumpuni dengan daya keluaran amplifier.

Suara yang dihasilkan bercampur dengung

1. Pada beberapa kasus, dengung ini ditimbulkan oleh carrier sinyal yang membawa sinyal audio dari driver. Sinyal carrier yang dihasilkan catu daya ini tidak terbentuk dengan rata sehingga membawa noise yang merusak sinyal audio keluaran. Bila menyinggung masalah kerataan sinyal, maka kita bicara masalah filter. Dan disini, filter tersebut adalah kapasitor elektrolit atau Elco. Elco menyaring arus dan riak2 DC. Bila terlalu kecil, proses filter yang dihasilkan tidak sempurna sehingga sinyal kotak masih ada serabut2nya. Dan pada umumnya, penggantian Elco utama dengan nilai lebih besar akan menyelesaikan maslah ini. Biasany, dengan arus 10 Ampere, digunakan Elco sebesar 10.000 uF sampai 20.000uF.2. Terjadi masalah pada driver amplifier. Pada banyak kasus, transistor driver mengalami penurunan efisiensi sehingga mengakibatkan penurunan fungsi dan terjadinya kebocoran arus DC dan membuat sinyal audio cacat. Solusinya adalah dengan mengecek satu - persatu transistor driver pada input amplifier dan mengganti dengan yang kondisinya baik.

Berikut beberapa jenis kerusakan pada amplifier dan penyebabnya,

mati total

Langkah perbaikan :

Periksa bagian Jala Sumber

-periksa hubungan atau tegangan masuk pada kabel catu daya
-periksa fuse (sekering) jika putus gantilah dengan fuse yg baru
*jika kedua bagian tersebut masih bagus,

Periksa bagian power suply 
-ukur tegangan AC output trafo (+/-/0) dan pastikan ada, jika tidak ada maka cek hubungan kabel dan ukur tahanan trafo

-ukur pula tegangan DC pada diode atau elco besar dan pastikan ada arus DC yang keluar

-jika tidak ada tegangan maka di pastikan salah satu dioda pada power suply ada yg rusak / short*)

suara dengung tajam (belum diberi sinyal input / volume posisi '0')

Penyebab :
-Dalam kondisi amplifier ON, cek tegangan DC pada output speaker

 jika kondisi ada tegangan, berarti ada kebocoran arus,dengan kemungkinan sbb:

-Transistor penguat akhir bocor (OCL amplifier).Biasanya jenis TIP41,D313,2N,2SC,2SA, dll
-IC soak (IC amplifier bagian driver)
-Kabel ground putus atau interkoneksi terhadap input blok (tonecontrol)
-Resistor fuse output putus karena over gain
-Elco ada yang bocor atau short

trafo catu daya panas

Penyebab :

-Dioda penyearah pada rangkaian catudaya tidak sesuai tehadap arus trafo.
-Daya pemakaian (Watt) melampaui kapasitas normal trafo (setel volume maks)
-Sistem Pendingin yang kurang baik sehingga terjadi pemborosan daya (down effisiensi)

resistor daya panas


Penyebab :
-Transistor driver rusak (A933,C945 dsb)

-Elco bocor

Intisari

Pada rangkaian OCL, TIDAK DIPERBOLEHKAN ARUS DC KELUAR PADA OUTPUT SPEAKER sebelum diberi input sinyal masukan. Frekuensi keluaran = 0 (sifat DC).

*)[baca : cara mengukur komponen elektronika]

Trik Internet THREE 3 Terbaru April 2013

Trik Internet THREE 3 Terbaru April 2013-

Buat kamu yang suka gratisan, berikut ada tips internet gratis yang sudah dicoba beberapa waktu yang lalu.
di beberapa user gak jalan,so mesti bener nyeting proxinya.
langsung sortir aja..

SETTING KONFIGURASI HP :
APN : 3gprs
Proxy : 202.222.1.2

Port : 80

Trik Internet Gratis Three Terbaru
SETTING OPMIN HANDLER:
Proxy Server : internet.three.co.id
Proxy Type : http
HTTP dan Socket : Standar
Remove Port : Centang

sumber : www.kucoba.com